ナブテスコ

国内のみならず世界的に有名なドアメーカで、とりわけ日本国外におけるホームドアのトップシェアを誇ります。フルハイト式の製品化が先行していたこともあり、同社ではそれをPSD(Platform Screen Doors)、またハーフハイト式はAPG(Automatic Platform Gate)とそれぞれ呼称します。業界では早期から多段式を展開しており、納入数と安定稼働の実績は折り紙付きです。

▲東京メトロ南北線 赤羽岩淵②番線

▲京都市営地下鉄東西線 三条京阪①番線

▲横浜市営地下鉄グリーンライン センター南①番線

▲JR京都線 JR総持寺②番のりば

路線名
導入駅
開口数
稼働開始
備考
神戸新交通ポートアイランド線
全12駅 138 昭和56年2月5日以降順次 設置第1号
フルハイト
Osaka Metro南港ポートタウン線
全10駅 80 昭和56年3月16日以降順次 フルハイト
金沢シーサイドライン
全14駅 150 平成元年7月5日以降順次 フルハイト
神戸新交通六甲アイランド線
全6駅 48 平成2年2月21日 フルハイト
東京メトロ南北線
目黒を除く全18駅 1216 平成3年11月29日以降順次 フルハイト
川崎重工と協業
京都市営地下鉄東西線
醍醐~二条の13駅 492 平成9年10月12日 フルハイト
川崎重工と協業
多摩都市モノレール線
全19駅 304 平成10年11月27日以降順次
名古屋臨海高速鉄道あおなみ線
金城ふ頭 24 平成16年10月6日 フルハイト
都営日暮里・舎人ライナー
全13駅 280 平成20年3月28日 フルハイト
横浜市営地下鉄グリーンライン
全10駅 360 平成20年3月28日
JR山手線
恵比寿、目黒、大崎ほか21駅 2112 平成22年6月26日以降順次 JREM向け
京急空港線
羽田空港第3ターミナル、
羽田空港第1・第2ターミナル
96 平成22年10月21日以降順次
JR東西線
北新地、大阪天満宮、京橋①番のりば 140 平成23年3月27日以降順次 テクシア向け
東京メトロ東西線
妙典①番線、九段下②番線 9 平成27年3月7日以降順次 実証実験
多段式、撤去済
JR学研都市線
京橋②番のりば 28 平成29年2月25日 テクシア向け
JR神戸線
大阪⑥番のりば 28 平成29年4月22日 テクシア向け
JR京都線
大阪⑦番のりば、JR総持寺、
高槻②~⑤番のりば
212 平成29年5月27日以降順次 テクシア向け
多段式あり
東京メトロ東西線
中野を除く全22駅予定 960 平成30年2月17日以降順次 多段式
東京メトロ半蔵門線
全14駅予定 880 平成30年3月25日以降順次 表参道⑥番線と錦糸町①番線は多段式
立山黒部貫光黒部ケーブルカー
黒部平 3 平成30年4月15日 フルハイト、折戸式
JR嵯峨野線
梅小路京都西 48 平成31年3月16日 テクシア向け
京急本線
京急蒲田、横浜、上大岡ほか 924 令和元年8月9日以降順次
JR大阪環状線
京橋、大阪、鶴橋ほか 192 令和元年10月5日以降順次 テクシア向け
小田急小田原線
本厚木、町田、相模大野②番ホーム 360 令和5年2月18日以降順次 多段式あり
JR大阪環状線
西九条①番のりば 12 令和6年6月以降 テクシア向け、軽量型
※表はスクロールできます。
2023年07月31日