N700系新幹線

東海道新幹線、山陽新幹線の第五世代の車両、九州新幹線の第二世代の車両
起動加速度は2.6km/h/sでおよそ3分で270km/hまで加速できる性能をもっています。

のぞみ（東京−博多）、ひかり、こだま

N700系0番台、3000番台「のぞみ」は、東海道・山陽新幹線用につくられた、2007年7月から運用している車両です。
１６両編成で14M2T、車体傾斜装置を備えています。
最高速度は山陽新幹線区間300km/h、東海道新幹線区間では270km/hで運用されています。
定格出力は17,080kW、定員は1323名。

「エアロ・ダブルウイング」という先頭形状。
見る角度で異なる印象をうける先頭部。先頭車ノーズは10.7m。

普通車

普通車は、窓側席(A席とE席)と最前部、最後部の座席にコンセントが設けられています。

2009/10/18 博多総合車両所にて撮影。

グリーン車

グリーン車は、全座席に読書灯とコンセントが設けられています。
レッグウォーマー（足元を暖める機能）も導入されています。
肘掛け横には着席を感知するセンサーがあり、離席するとレッグウォーマーは自動的に切れるようになっています。

2009/5　新大阪−小倉,乗車時に撮影

N700系新幹線　運転席

全周幌

新幹線車両として初めて採用しました。車両の連結面間を伸縮性ゴム素材で覆うことで、空気抵抗と騒音の低減に役立ち、さらに省エネにも寄与しています。

N700系（奥側）と500系（手前側）連結部分にある幌の違いがよくわかります。

2009/10/18 博多総合車両所にて撮影。

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