パドックからコースインして、２コーナーにＩＮそこから短いストレートを一気に２〜３速へシフトＵｐして最初の鬼門３、４の複合コーナーです。

ストレートアウトライン走行から３コーナー入り口約２０ｍ手前から、コーナーＩＮから１ｍ位ＯＵＴめに向けてラインをきめて１０ｍ手前からフルブレーキングし２速へ、そのままコーナーＯＵＴまでストレートに減速
ＯＵＴ手前でブレーキを緩めフロント荷重一杯の状態から次のＲのキツイ４コーナー
のクリッピングポイントに向けてハンドルを切り込む、この時少々のアクセルＯＮでオーバー状態にして車が次のＳ字に向けるようにコントロールする。

車がＳ字のＩＮに向いたらアクセルＯＮして１個目のＩＮの縁石へ。
クリアーしたら２個目のＩＮの縁石へＯＮ、３個目のＩＮの縁石も踏んで左荷重で次の２５Ｒコーナーへフル加速してからＯＵＴからＩＮのクリッピングに向けて減速しながらターンイン。

このコーナーは下っていてカントがついているためブレーキとラインどりがシビアかな？ここで重大な自損事故が発生率◎。

ＩＮに行ってもＯＵＴに波らんでも×クリッピングでＩＮの縁石を使いＯＵＴ荷重にして、そのままなるべく早く次のストレートに向くようにアクセルワークでターンアウトしてから、アクセル全快で次のヘアピンへＧｏ〜またヘアピン手前７〜８ｍ前でフルブレーキしクリッピングへ減速しながらＩＮ、そこから立ちあがってシケインまで全快Ｇｏ〜１個目前で減速し２個目のＩＮの縁石に乗って左荷重でタアーンアウトまた、全快で最終コーナーへ手前で減速しながらＩＮのクリッピングについてＯＵＴにはらまないように立ち上がりフル加速（２速〜３速）でホームストレート。（まっ！言うわりには超短）を駆け抜けます。

ホームストレート通過して１コーナーへフルブレーキングして３速から２速へシフト
ダウンしクリッピングへＩＮして縁石を使いアクセルＯＮして２コーナーてまえで軽くブレーキしてコーナーＩＮし綺麗に立ちあがって３コーナーまでの加速区間を稼ぐようにすると良いんじゃないかな？といった感じの私なりの理解度です。

１個１個のコーナーを攻めるよりも、ショートコースですので流れるようにスムーズ
にライン走行のほうがタイムＵｐするのかな？

ライン的には、なるべくストレート（加速区間）を作れるようなラインどりを考えな
がら走行できたらＯＫですね。（って出来るの〜〜？）

こんな感じで解りましょうかね？まっ！百聞は一見にしかずですので体験してみてく
ださい。最初は鈴鹿インストラクターの体験＆同乗走行してもらうのがＧｏｏｄだと思います。そうするとスクール参加かな
？