（３）　　　
iranekoの　
ちょっと真面目に＾＾コーナリングの観察　

Ｓ字の通過（個人用）解説もどき＾＾

ここは１つめの次のコーナーの先の左縁石（↑の写真で一番先頭の車＜右上小さく見える、辺りまでが侵入時から１連したステアリング操作になるところで
一旦切ったステアリングの舵角を途中でいじると振られます

赤＝ユニシアジェックスシルビア




赤＝ＡＲＴＡアペックスＭＲーＳ　前はＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ

ちょっと見づらいけど、３・４コーナー全容

ここは３，４コーナーといわれる複合コーナーですが、兎に角メッチャ大きなコーナーで、勿論１，２コーナーより大きく、一旦インから頂点の縁石、更にもう１度インを付いてアウトの縁石、緩やかに見えますが、結構曲者で、、、でもまさか↓の写真のように、出口がこーんなバンク状態のアンジュレーションだとは！！ここから観るまで全然判りませんでした^^;、
どーりで途中でＰ１０やＨＰ１０では２速のリミター当たる筈です＾＾

４コーナー出口

ここは３コーナーを回って４コーナー　　走行会の２，３０分の走行でたいてい１，２、台はこの↑グラベルに捕まってます。。
原因はドアンダーというより、このアンジュレーションでラインを迷うとマシンバランスを失って出口で振られるのです。
（危うくそうなり掛けた事あり^^;）、

右の縁石はコーナリングの脱出方向にあって、ここに頭を向けながら加速していきます。
縁石からは次の１ｓｔアンダーブリッジ前の５コーナーに向かうのですが、距離が短いので、みんな縁石から一直線にアウトを目指しているのが分りますよね。

画像が重くなるので、今回はこれにて＜_＞
最終コーナーに続きます。

PHOTO　ｂｙ S・Ｙａｓｕｄａ
（C）YASUDA・Sumiko　2002　Ａｌｌ ｒｉｇｈｔｓ　Ｒｅｓｅｒｖｅｄ