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2日間のハードドライヴィングスケジュールの１日目の講習が終わって、その晩はツインリングホテルに宿泊します。このホテルはツインリングと言うくらいで、（駄洒落にもならないけど）シングルは無いのです。私は女性参加者が１名だったので、ツインを１人で使わせて貰えました。前のトレーニングの時も任意で２回泊まりましたが、その時はプログラム参加料金で割安でした。 お夕飯は下のダイニングで皆さんとご一緒に戴きました。その時色々お話をしていましたら、中の３人のおじさま族は皆さん若い頃イタ車を乗りまわしていたというツワモノで、ランチアとかコルベットとかランボルギーニとかいう名前が続出、中にはそのランボルギーニを改装して乗られていた方もおられ、私の些細な車歴などおくびにも出せませんでした＾＾;; その中のお１人で、ここのA級ライセンス講習で余興で取られたという方が乗られたというストックカーの話をされ、興味深く聞いていました。そのうち席を立たれて居合せたお知り合いを見つけられてちょっと話されていた様子でしたが、いきなり「＊＊＊さん、ほらこの人この人！」って私を呼ばれます。「この人がストックカーに乗せてくれるからね！」「・・・？？？」立って、そちらの席にＭａｒｋ２さんと一緒に行ってみました。 「あのう、、ドライバーの福山さん・・ですよね。」とMark2さん。「はいそうです。」と関西なまりのお返事が返ってきました。福山　英朗さんはここのストックカーのイベントを担当しておられるとの事で、直ぐに席を立ってパンフレットを一杯持ってきてくださいました。お話では２００ｋｍ以上も出るとかで、素人（免許証を持っている人なら誰でも）がレクチャーを小一時間程受けただけで、オーバルをそんなスピードで走らせてくれるそうなんです。 「私みたいな素人が簡単なレクチャーでそんなものに乗って２００ｋｍ以上出したりして走ってもいいんですか？」とお尋ねすると、「いいんです！」とのお答え。ご一緒にお茶をしてらしたホンダの関係者と思しき方が横から「そういわれてみればそれもそうだね。。」と、、、でも流石ホンダのモータースポーツマインド！これでいいんです、かね＾＾。 福山さんは、明日やってるから乗りに来てください、とお誘い下さったのですが、明日も講習があるので無理なんです、とお答えしたら、では終わってからガレージのほうに車だけでも見に来てください、と仰ってくださいました。勿論、翌日ガレージをお尋ねしましたら私達を出迎えてくださって、一緒にストックカーを出して下さいと言われ、男性３人と非力な私と福山さんとで１台のド派手な塗装のストックカーをガレージから押して外に出しました。 私は以前アメリカのＮＡＳＣＡＲ ＣＡＦＥ’に展示してあったジェフ・ゴードンの有名な２４番のついた虹色に塗装されたサンダーバードの運転席に座って写真をとったことがありますが、同じようにライトはシールのダミーで中はエンジンとパイプのフレーム剥き出しで、車というよりバギーカーがかぶりものでコスプレしてる、といった感じです。 それからみんな交代でシートに乗りこみました。勿論窓フレームから乗り込みます。がっちがちのシートで、予約の時身長を言えばサイズを合わせておいてくださるそうです。またレーシングウエアやヘルメット、グローヴ等も１式貸与されるので手ぶらで来て構わないと言うことです。パンフには身長制限が書かれていますが「無視してください。」でした。 先に乗られた方が、クラッチが重いですよ、といわれた通り、私が特訓したハードブレーキくらい踏まないとダメなようです。１回や２回ならなんとか踏めますが、これを何回もやったら足が攣りそうです。福山さんは、「いや心配要りません、１回４速（最高）まで上げてしまえば、あとは停まるまでクラッチ要りませんから。」と悠長に仰ってましたが、流石のお若いＭａｒｋ２さんですら、結構男の僕でもキツイですよ、、と仰ってました。女の人でも乗れるんですか？と伺ったら、大丈夫、今まで何人か乗られましたが、１人もダメだった方はいません。」と答えられ、スピードについても、「ちょっと出し過ぎじゃないかなぁ、、と思われる方が何人かおられましたが、走れなかった方はいません。」といわれます。でもスピードなんて乗っていても判る筈ありません、だってタコメーターしか付いてないんですから＾＾。尤も福山さんは回転を見ればで大体のスピードは判るそうです。最後に乗った方がエンジンをかけてさせてもらっていました。凄い音で、いきなりアイドリングで２０００回転に入ってます。 ガレージの中もついでに見学しました。３，４台くらい入っていて、これをずっとメンテナンスし続けるのは大変ですね、と言ったら、エンジンはレジェンドの３，０００ｃｃのエンジンを使用しているものの、外装、シャーシ、フレームなどは全てアメリカからの取り寄せ品との事で、フォード関連の会社がもうずっとレギュレーション通りのモノをＮＡＳＣＡＲだけの為に作り続けているそうです。フレームのパイプ１本からずっと同じレギュレーションでやってきているそうです。 私がＮＡＳＣＡＲをもてぎでやった時１度見に来たんですよ、と言ったので、アレが土屋圭市の乗ったやつです、と奥にあったグリーンの車を指差されました。確か、リタイヤしちゃったんですよね、と言ったら、すかさず、「僕は完走しました！」と仰ってました。そういえばその時に福山さんはアナウンスでアメリカで走っていたドライバー、とアナウンスで紹介されて、そんな日本人もいるんだ、、と思ったことを思い出しました。尚、福山さんは今年もタイサンポルシェからルマンに出走されるそうで、準備のため４月は何回か渡仏され、５月はこのイベントのスケジュールもかなり回数が減るようです。 ご一緒に見学に来た講習のメンバーのお１人はシャーシの材料を手で叩いて専門的な素材の名前をつぶやきながら確認されていました。どうもそういった関係の方のようです。また写真を撮られている方もいます。 暫しお邪魔した私達は、機会を設けて乗りに来ます！と見送ってくださる福山さんにお礼を言いつつ、御挨拶しておいとましました。今回の講習イベントに更にこんなスペシャルなおまけまで付いて、みんなホクホクと個々の家路に着きました。 福山さん有難うございました。絶対乗りに行きます。それとルマン＆ＪＧＴＣ応援しています！