ビエンチャン・ウドンターニーの旅

エア・アジア（バンコク～ウドンターニー線）

　4月29日～5月7日でタイ・ラオスへ行ってきました。ラオスへとは言っても、タイ東北部のウドンターニーから陸路で日帰りの旅でした。
日本から飛行機でバンコクに入り、タイ国内線でウドンターニーへ、その後、バス等を乗り継ぎラオス・ビエンチャンへ行ってきました。ビエンチャンは小さな街とのことだったので、日帰りだけにして、その日の内にウドンターニーに戻ってきました。
私にとっては、初めての陸路での国境越え＆ビザ取得の旅でした。

　バンコクからウドンターニーまでは、飛行機で約1時間です。ラオスへの日帰り旅行をするために、朝一番の6：40発のエア・アジアに乗りました。

タイ･ラオス友好橋

(タイ側イミグレーション）

ラオス・ビエンチャンの街並み

　空港から約45分でタイ・ラオス友好橋に到着です。
　ここでは、タイ出国のためにイミグレーションを通るだけなのですが、ここでラオスのビザの取得する必要があると勘違いをして、窓口はどことウロウロしてしまいました。

　街の中心にあるナンプ広場（右）。ナンプとは、ラオス語で噴水の意味だそうですが、噴水は出ていませんでした。

パトゥーサイ（アーヌサワリー）

　空港でチェックインすると、レシートのような紙を渡されます（左）。搭乗券なんですね。さすが、格安航空会社です。しかし、機内のシートは革張りです（下右）。
　1時間の飛行時間・格安航空社とういうこもあり、無料の機内サービスは無しです。

ウドンターニー国際空港

　ウドンターニーには7：45に到着です。ターミナルには、「INTERNATIONAL」の文字があります。国内線専用の空港かと思っていたら、数便国際線も飛ぶようです。
　ここから、タイ・ラオス国境の町ノーンカーイまで100Bのバスで移動する予定だったのですが、ターミナル内を写真をとったりとウロウロしていたら、バスが出てしまったようで、結局800B出してタクシーで行くことになってしまいました。

　行ったのが4/30の日曜日だったために、5Bの追加料金がかかりました。

(友好橋シャトルバス）

　タイのイミグレーションを通過し、バスに乗ってラオスへ。
　橋を渡るだけのシャトルバスで、5分もかからずにラオスに到着です。

　タイ・ラオス国境の川、「メコン川」です。

(ラオス側イミグレーション）

　ここで、ビザを取得です。申請書を記入し、写真と$30を添えて提出すると、15分ほどでビザ取得完了です。写真は日本から持っていったのですが、米ドルは持ってなかったので、そばにある両替所でタイ・バーツを両替しました。

　ビザを取得したら、イミグレーションを通りラオス入国です。
　ビエンチャンまでは、タクシー（下）で40分くらいで首都・ビエンチャン到着です。

　ビエンチャンでの昼ごはんです。タイ料理のとの違いがわかりませんでした。。。ま、日本のあんかけ焼きそばでした。
　ちなみに、ビエンチャンでは、タイ・バーツがそのまま使えます。2500ｋｉｐ＝10Bです。

　ビエンチャン市内を観光をするのに、いちいちトゥクトゥクと交渉するのが面倒なため、バイクを借りることにしました。お店（上左）でお金を払って、パスポートを預けます。
　このバイク、非常に良かったのですが、なかなかのクセ物でした。
１．私のバイクがパンク。修理するにも、どこで出来るのか分からないので、そのまま観光を続ける。
２．友人のバイクが突然止まる。ガス欠です。暑い中、バイクを押してスタンドを探すのもかわいそうなので、私がパンクしたバイクでスタンドを探しに行く。スタンドは見つからないが、比較的近くに、バイク屋さん（上右）を発見。友人のバイクに給油＆私のバイクのパンク修理（右）。
３．今度は、私のバイクがガス欠。先ほどのバイク屋さんが近いので、友人にガソリンを買ってきてくれるように頼む。
４．バイク屋さんは近いはずなのに、なかなか友人が戻って来ません。ようやく、ガソリンを手に戻ってきた友人に話を聞くと、バイク屋さんの手前で友人のバイクもパンクして、修理していたとのこと。
２台とも、パンクとガス欠。ものすごい確率です。
観光も終わってバイクを返しに行くと、お店の人が「good moto?」と聞いてきたので、一応、「yes! very nice」と答えておきました。

タートルアン