EF65

◆ＥＦ６５◆

ＪＲ西日本

１２３号機一次色　2001年12月落成　

国鉄時代に団体専用客車として登場した「ゆうゆうサロン岡山」の指定機です。外板塗装も客車に合わせて赤7号に金のラインを巻いてエレガントになりました。カプラーはマグネチックカプラーに換装し、EF60のATS車上子付きのカプラー押さえを使用しています。完成してみると、やはり客車がいなければ寂しいものですネ。

１２３号機二次色　1998年6月落成、2001年12月落成

当鉄道ではゆうゆうサロンＰＣが在籍しないのでもっぱっら副仕業のみ。実車どおりスノープロウ取り外し、MCをねじ止めしました。水鳥ロゴはそのうち貼り付ける予定です。種車はKATO特急色です。

2002/02/07
特急色がリニューアルされたので、岡サロⅠと共に製作しました。　側面ナンバープレート上のロゴもデカールで製作して正調岡サロⅡの完成です。　改造のポイントは岡サロⅠ製作記を参照ください。

ＪＲ貨物

９号機　1998年6月落成

廃車後復活し、注目されえた。第一次グループらしく外気取り入れ口を表現しました。誘導員手すりを追加。種車はKATO特急色です。

２１号機　1998年6月落成

9号機と共に復活を遂げ、前面飾り帯びをはずした異端児。誘導員手すりを追加、テールライトは小判形に変更しました。種車はKATO特急色です。

５６号機　1998年6月落成

9号機の後ガマ。種車はKATO特急色です。

１１６号機　1998年10月落成

民営化後、JR貨物発足をアピールするために塗色変更されました。　1000番台ともコンビを組む事もありました。　黄１号をマスキングした後、青１５号を吹いています。　５６号機と同様に、スカートの空気元だめ栓は１系統削りＦ型化しています。

５３０号機　2003年6月落成　

製作記はこちら

KATO貨物更新色を種車に2色仕様へ塗色変更しました。　最初はライトパープルをデープブルーへ変更するだけの予定でしたが、塗膜の段差が解消できず、全塗装となってしまいました。　結局、更新色を種車とした意味が無くなってしまいました。　（＾＾；）　塗装およびパーツ取付け、第一エンド側にGPSアンテナを取付けています。

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