|
|
| ルートバーン -トップ- | ルートバーン -情報- | 人間ウォッチング | ルートバーン -体験記- |
 |
| 【もっとも近い町】 | ||
| ルートバーントラックは縦走型トラックなので、グレノーキー（クィーンズタウン）またはテアナウの双方からアクセスすることができます。 | ||
| グレノーキーの宿泊施設 キャビンがたくさんあるのでトランピングの準備をするのに便利です。 ■Glenorchy Holiday Park and Back Packers | |
| クィーンズタウンの宿泊施設 下記ホリデーパークの他にもホテル、バックパッカーズなどがあります。 ■Lakeview Holiday Park ■Queenstown Holiday Park 'Creeksyde' | |
| テアナウの宿泊施設 下記ホリデーパークにはキャビン、テントサイトがたくさんあり、キッチンなどの施設も充実しています。 ■Mountain View Holiday Park ■Te Anau Holiday Park ■Fiordland Holiday Park |
| 【トラックまでのアクセス】 | |
| グレノーキー（クィーンズタウン）、テアナウのどちらもトラックのスタート地点まではシャトルバスが運行されていますので、アクセスには全く問題ありません。ただし必ず事前に予約をしましょう（帰りの分も忘れずに…）。私たちがクィーンズタウンでシャトルバスの予約をしたときにはハットパスの提示が必要でした。ハットの予約がないのに強行突破する人を防ぐためですね。 ちなみにシャトルバスの予約はグレノーキーならホリデーパークの入り口にある売店で、クィーンズタウンならDOCの隣のトランピングインフォメーションで受け付けています。 Routeburn Shelter グレノーキー（クィーンズタウン）側のスタート地点。ここからスタートした場合はディバイド（テアナウ側）でフィニッシュとなるのが一般的です。クィーンズタウンまたはグレノーキーからシャトルバスに乗り、30分ほどグラベルロードを走るとルートバーンシェルターに到着します。 The Divide ミルフォード（テアナウ）側のスタート地点。ここからスタートした場合はルートバーンシェルター（グレノーキー側）でフィニッシュとなるのが一般的です。テアナウからシャトルバスに乗りミルフォードロードを約1時間30分北上すると、右手にディバイドの駐車場と待合小屋があります。 ＊ミルフォードロードはこちら。 | 車でのアクセス グレノーキー−ディバイド間にはルートバーン以外にもグリーンストーントラックとケイプルストラックがあるので、これらとつなげてループトラックにする人も多いようです。そうすればスタート地点とフィニッシュ地点が同じになり、同じ町に戻れるので車を持っている人には好都合です。各スタート地点には駐車場があるので、トランピング中そこに止めておくことも可能ですが、盗難の心配をしながら歩くよりは、ホリデーパークなどに預けてシャトルバスを利用することをおすすめします。 レイクホーデン  |
| 【シーズン＆予約】 | |
| 一般的なトランピングシーズンは10月末から4月下旬で、この期間はグレートウォークトラックとして扱われています。グレートウォークの期間は山小屋の予約が必須です。ミルフォードトラックの予約が埋まってくると、それに伴いルートバーントラックの予約も一気に埋まってきますので、年末年始などは早めの予約をおすすめします。ですが実際のところ、私たちは1月末に予約を取ったのですが意外とすんなり取れました。直前の予約でもあっさりと取れることもあるんですね。 山小屋の予約は通常、テアナウDOC（Great Walks Bookings Desk）で受け付けていますが、私たちはグレノーキーのDOCで受け付けてもらえました（すでにグレートウォーク期間に入っていたからかもしれません）。ハットパスの受け取りはテアナウ、クィーンズタウン、グレノーキーの各DOCで。出発日の午後2時までに受け取らない場合、キャンセルとみなされてキャンセル待ちの人に配分されることがありますので注意してください。 ハットパスの料金は1泊NZ$35で、Howden HutまたはRouteburn Flats Hutを含めて3泊する場合は3日目が半額になるという特典があります。 グレートウォーク期間が終わると予約は必要なくなり、バックカントリーハットの料金で宿泊できるようになります。しかし、この季節は雪が積もったり道が凍ったりするので、安易な気持ちで出かけるのは危険です。 | 気になるお天気は… ルートバーントラックがある地域はとても天気が変わりやすいので、私たちは「高いところに登るときは午前中」を心掛けていました。特に雨が降りやすいので、雨具は必ず持って行きましょう。たまに折りたたみ傘を持ってきている人を見かけますが、悪天候下では足元が滑りやすいので両手の空くカッパのほうがおすすめ。特に人の往来が多いトラックでは傘をさして歩くとかなり危険です。結局今回のトランピング中はほとんど雨に会わなかったので傘をさしている人には出会いませんでしたが、あの混雑したトラックで傘を使うのはちょっと…不可能（というより大迷惑？）でしょう。 |
| 【トラックについて】 | |
| たくさんの人が歩くコースというだけあって、かなりよく整備されて歩きやすいトラックとなっています。トラック上にはしっかりとマーク（または看板）が示されているので途中で迷うことはありません。ルートバーントラックはアルパインクロッシングを含む山岳コースなのでもちろん上り下りがありますが、普通並みの体力がある人なら問題なく歩けるトラックです。夏の間はトラック上のあちこちに花が咲くので、植物に興味のある人にとってはかなりうれしいトランピングとなるでしょう。 見どころのひとつであるコニカルヒルに登るトラックは、岩場を通るためコースがわかりにくいところや少々きつい登りもあります。しかし自分のペースでゆっくり登って行けば、ほとんどの人が頂上までのぼれるはずです。もうひとつの見どころのキーサミットへのぼるトラックはよく整備されているので、こちらのほうが上りやすいでしょう。頂上からの見晴らしも素晴らしく、ピーク1538（という名前の山）へ続くリッジトラックも歩けるので楽しいと思います。 |
レイクマッケンジー グレノーキー側から歩いた場合、アルパインクロッシングの区間ももう終わりという頃になって眼下に美しいレイクマッケンジーが現れます。この湖を見下ろしながら長い長い下り坂をおりて行きます。 |
| 【歩き方いろいろ】 | |
| ルートバーントラックは山岳地帯を越えるトラックです。トラックの両端が全く別の場所なので、まずは縦走するか、同じ町に戻るかを決めてから予定を立てなければなりません。ルートバーントラックの山小屋は事前予約が必要ですが、どこに泊まるかは指定されませんので自分で選んで購入できます。 普通はルートバーンフォールズハット→レイクマッケンジーハット（またはその逆）の2泊縦走コースが一般的です。この場合、車を置いてきた人はバスを利用して反対側まで戻らなくてはなりません（クィーンズタウン-テアナウ間はバスで約2時間です）。車がなく荷物だけの人は、予め手配をすればフィニッシュ側の町まで荷物を運んでくれるというサービスもあるそうです。 次に同じ町に戻る場合、コースの一部を往復するプランが考えられます。上記のどちらかのハットに2連泊し、2日目にサイドトリップとしてコニカルヒルを目指すということになりますが、時間も距離も長丁場のデイウォークとなります。どうせ往復するなら違うトラックを歩きたいという人は、グリーンストーントラックまたはケイプルストラックとつなげてループトラックにすればOK。ただしこれらのトラックはバックカントリートラックなので、ガスなどの装備が必要なうえ、日数も増えます。 グリーンストーントラックは平坦で歩きやすく、体力に自信のない人でもブッシュウォークを楽しみながら歩けます。ケイプルストラックは急な坂道を含む山岳コースなので、ブッシュウォークが退屈だなぁと思う人で体力のある人にはこちらをおすすめします。 ＊グリーンストーントラックはこちら。 さらに山岳地帯を満喫したい人は、キーサミットからリッジトラックへ進みピーク1538に登ったあと、その先を下ってマッケラーハット（グリーンストーントラック上のハット）に向かうというコースもあります。ただしこちらは道が不明瞭なうえ天候によっては視界が悪くなるので、誰でも気軽に歩けるコースではないかもしれません。 Akiwiが調べたところによれば、ほかにもEmily Passという所を越えてループするというコースもあるらしいですが、マニア好みのマイナールートをお望みの方はDOCで正しい情報を仕入れてからチャレンジしてくださいね。 | ガイドウォーク ルートバーントラックを歩きたいけど大きな荷物を持って歩くのは無理…という人にはガイドウォークをおすすめします。1日だけの日帰りコースなら、防寒具、雨具、そして自分の好きなおやつ程度の荷物だけで楽しめます。実際にトラック上でたくさんの団体さんと出会いましたが、ほとんどが日本人の中高年の方でした。日帰りコースに関して言えば、日頃からハイキングなどを楽しんでいる人なら個人歩きでも問題ないでしょう。 ホリフォードバレー  3日目の行程の途中で撮影したものです。山にかかる雲がいい雰囲気をだしてます。 |
| 【実際に歩いた感想】 | |
| 今回私たちは、グレノーキーを基点としたループトラックとして歩きました。複路には（体力のない私の希望で）グリーンストーントラックを使い、トータル4泊5日の行程としました。ルートバーンの印象といえばまず…「人が多い！」。ミルフォードは一方通行ですがルートバーンは双方向にたくさんの人が歩いているので、余計にそう感じたのでしょう。ずっと挨拶ばかりしていたように思います。 肝心の内容はというと、さすが人気のあるトラックだけあって滝あり、湖あり、アルパイン風景ありの申し分ないトラックでした。特に2日目のアルパインクロッシングの区間はぜひとも晴れている日に歩きたいと思っていましたが、私たちが歩いた日はまずまずのお天気。しかしコニカルヒルに登ったときはやや曇りがちで少し残念(T_T)。今回は夏山でしたが、雪化粧したルートバーンもさぞかしきれいだろうなぁと思いました。開けた部分のトラックにはスノーポールが立っており冬でも迷うことなく歩けるとは思いますが、もちろんそれなりの装備は必要でしょう。 3日目に登ったキーサミットは晴天に恵まれ、周りの景色もコニカルヒルより良かったと思います。ネイチャーウォークやリッジトラック歩きを満喫することができたので、私たちはキーサミットのほうがお気に入りです（後日にもう一度行ってしまいました）。 | リッジトラックからの眺め キーサミットから少し奥に進んだリッジトラックからはほぼ360度の大パノラマが楽しめます。写真はレイクマリアン方面の景色ですが、実はキーサミットのビューポイントからはあまりよく見えません。この写真ではわかりにくいと思いますが、肉眼ではよく見えます。 |
| ルートバーン -トップ- | ルートバーン -情報- | 人間ウォッチング | ルートバーン -体験記- |
| Copyright (C) 2002 Korora, All rights reserved. |  |