年月日 |
走行距離 |
タイトル |
作業内容 |
購入パーツ |
代金 |
1993.05.16 |
38,741 |
購入決定 |
|
|
3,800,000 |
1993.06.01 |
38,741 |
納車 |
742765R 1973年式 |
|
|
1993.06.05 |
38,780 |
初走行 |
左ウィンカーインジケター不点灯、左ブレーキ鳴き |
|
|
1993.06.20 |
38,815 |
オイル交換 |
エンジンオイル、フィルター、ミッションオイル交換、プラグ交換 |
バルボリン、NGK |
|
|
|
|
ラジエターファンスイッチ手動に改造 |
|
|
1993.07.04 |
38,815 |
カーステ取り付け |
|
SONY |
17,800 |
1993.08.13 |
39,064 |
パンク |
左リヤパンク、成城タイヤでリヤ2本交換 |
ピレリP4000 |
28,000 |
1993.08.24 |
39,064 |
カーポート完成 |
|
|
39,800 |
1993.09.15 |
39,240 |
エミコン撤去 |
エミッションコントロールパーツ撤去 |
|
|
1993.09.23 |
39,270 |
ガンスパーク取り付け |
|
|
5,860 |
1993.10.24 |
39,270 |
ウィンカー点かない |
全てのウィンカー不点灯、イノウエオートで修理 |
|
- |
1993.12.07 |
39,418 |
オイル交換 |
オイル交換 |
バルボリン |
|
1994.04.23 |
40,150 |
EXマニガスケット製作 |
ガスケットが吹き飛びアルミで製作 |
|
|
1994.05.01 |
40,228 |
オイル交換 |
オイル、フィルター交換、ペックス取り付け |
|
|
|
|
Fタイヤ交換 |
ドクターラビットにて |
ピレリP4000 |
24,000 |
1994.05.14 |
40,633 |
ショック交換 |
イノウエオートにて、スプリング共4本交換 |
スパックス |
162,000 |
1994.06.12 |
40,633 |
ワイパーゴム交換 |
国産W=8 |
|
1,440 |
1994.08.05 |
40,660 |
インパネ取り付け |
1mmアルミから切り出しウッドパネルに貼り付け |
アルミ板 |
2,780 |
|
|
ウイング製作 |
バルサ+FRP、塗装はイノウエにて |
材料費 |
18,000 |
|
|
EXマニガスケット製作 |
ガスケットが吹き飛びアルミで製作 |
塗装費 |
25,000 |
1994.09.25 |
41,345 |
エアクリナー取り付け |
フォルザエアクリナーを改造 |
フォルザエアクリナー |
6,400 |
1994.10.09 |
41,345 |
ステアリング交換 |
モトリタレーシング12inchボス共、タートルトレーディングで購入 |
モトリタ12inch |
38,000 |
1994.11.06 |
41,499 |
オイル交換 |
オイル交換 |
|
|
|
41,499 |
ペダルゴム交換 |
ペダルゴム交換チェッカータイプ |
ペダルゴム |
1,600 |
1995.01.16 |
41,625 |
ヒーターバルブ交換 |
漏水により交換 |
ヒーターバルブ |
11,000 |
1995.01.29 |
41,700 |
グリルエンブレム取り付け |
クラブロータス入会 |
グリルエンブレム |
3,500 |
1996.03.05 |
41,865 |
プラグコード交換 |
ウルトラプラグコードに交換 |
ウルトラプラグコード |
19,000 |
1996.03.21 |
41,995 |
ブレーキサーボ交換 |
サーボ故障、イノウエにて交換 |
ロッキード |
115,350 |
1996.04.16 |
42,000 |
EXマニガスケット製作 |
0.5mm銅版で製作、タイコにクラック発見 |
|
|
1996.04.23 |
42,595 |
プラグ交換 |
|
チャンピオンN9Y |
|
1996.04.29 |
42,605 |
オイル交換 |
フィルター共ルーカス製、ペックス装着できず |
BP |
|
1996.07.05 |
42,750 |
ロアアーム交換 |
メッキロアアーム(ブッシュ共)イノウエにて購入 |
メッキロアアーム |
40,700 |
|
|
タイコ補修 |
イノウエオートにて溶接補修、送料のみ負担 |
タイコ補修 |
2,500 |
1996.06.11 |
42,844 |
マイクロロン投与 |
|
マイクロロン |
10,000 |
|
|
ホワイトライン |
カッティングシート |
|
|
1996.09.09 |
42,980 |
エンジンチューン |
7.25に入院、QEDニュウヘッド、オメガハイコンプピストン、420ハイカム |
エンジンチューン |
1,045,520 |
|
|
|
ソレックスキャブ40,145馬力、44ccUP 、イノウエにて |
エアファンネル網付 |
12,000 |
1996.09.30 |
43,280 |
オイル交換 |
フィルター共、ペックス装着 |
BP |
|
1996.10.14 |
43,635 |
オイル交換 |
フィルター共、 |
BP |
|
1996.10.20 |
43,943 |
クラッシュ |
那須ツーリングで右フロントを壊す |
|
|
1996.10.22 |
43,943 |
ウィシュボーン交換 |
チューブラー、キャンバーアジアスタブル、トラニオン、イノウエにて購入 |
ウィシュボーンセット |
104,500 |
|
|
|
|
トラニオンOHキット |
5,100 |
1996.10.27 |
44,123 |
マイクロロン投与 |
前回投与後すぐエンジン開けたため |
|
10,000 |
1996.11.04 |
44,123 |
フロント足周りOH |
キャリパーOH、スタビ吊アーム交換、ペインティング |
吊アーム |
34,000 |
|
|
|
|
キャリパーOH |
13,000 |
|
|
|
|
タイロッドエンド |
3,500 |
1996.11.25 |
44,400 |
ホイールアライメント |
新東京テクノにて、点検コースB |
|
11,000 |
1996.12.23 |
44,740 |
オイルクーラー取付 |
オイリクーラーは長沢さんより購入、取付は細野さん |
オイルクーラー |
45,000 |
|
|
|
|
工賃 |
15,000 |
1996.12.30 |
45,125 |
ウイング製作 |
2号機製作、ステーは桜井さん |
材料費 |
6,000 |
1997.01.13 |
45,400 |
スピードメター修理 |
ブレ直し、イノウエにて |
|
11,000 |
1997.02.03 |
45,450 |
フルトラ取付 |
長沢さんより購入、シフトノブ交換 |
フルトラ |
22,000 |
|
|
|
|
シフトノブ |
4,500 |
1997.02.24 |
45,690 |
オイル交換 |
フィルター共、 |
BP |
|
1997.03.02 |
45,710 |
コイル交換 |
ルーカス94年式、フルトラ接触不良おこす |
コイル |
3,800 |
1997.03.24 |
46,030 |
クラッチワイヤー交換 |
長沢さんより購入 |
クラッチワイヤー |
11,000 |
|
|
ブレーキホース交換 |
長沢さんより購入、ステンメッシュホース4箇所 |
ブレーキホース |
11,000 |
1997.04.14 |
46,165 |
バッテリー移設 |
右リヤテール部に移設、タンク仕切り板取り付けSUS |
バッテリー |
3,480 |
|
|
|
|
SUS板 |
1,200 |
|
|
ミラー交換 |
長沢さんより購入、セブリングマッハ1スチール製マーカーレンズ交換クリヤー |
セブリング |
25,000 |
|
|
|
|
レンズ |
5,400 |
1997.05.12 |
46,252 |
車検1回目 |
タコメーター交換 |
|
148,900 |
1997.06.01 |
46,800 |
ファンネルカバー取付 |
ACマインズより |
ファンネルカバー |
6,400 |
1997.07.06 |
47,100 |
ホイール、タイヤ交換 |
ACマインズよりホイール購入14inch |
K&Nホイール |
60,000 |
|
|
|
F55-185、R60-195 |
RE710kai |
71,690 |
|
|
|
センターマーク購入 |
センターマーク |
4,400 |
1997.07.13 |
47,115 |
ミッションオイル交換 |
|
バルボリン |
1,960 |
1997.08.04 |
47,177 |
EXマニ交換 |
長沢さんより購入、ガスケット共 |
EXマニ |
86,000 |
1997.08.12 |
47,190 |
オイル交換 |
オイル交換 |
BP |
|
|
|
キャブ調整 |
ジェット145-210 55 |
|
|
1997.10.10 |
48,500 |
小物入れ製作 |
センターコソール部に取付 |
材料費 |
4,000 |
1997.12.22 |
48,785 |
スターター交換 |
リダクション国産 |
スターター |
49,000 |
|
|
CDI取付 |
|
CDI |
48,000 |
1998.02.01 |
49,000 |
リヤハブ交換 |
異音発生の為、ラジアスアームマウント交換、リペイント |
ハブ、シャフト |
210,000 |
|
|
4点式シートベルト取付 |
サベルトクラブマン、基部パイプ製作 |
サベルトクラブマン |
15,800 |
|
|
エンジンフードヒンジ製作 |
バルクヘッド板製作SUS、桜井さん協力 |
材料費 |
12,000 |
|
|
タイコ補修 |
細野さんにて溶接、ステーをアルミで製作 |
溶接費 |
6,500 |
1997.03.15 |
49,130 |
オイル交換 |
フィルター共 |
BP |
|
|
|
ロアアーム交換 |
長沢さんより購入、アジャスタブル、細野さんにてメッキ |
ロアアーム |
20,000 |
|
|
|
|
メッキ |
8,000 |
1997.08.03 |
50,300 |
クラッシュ |
筑波サーキットで左リヤタイヤ外れる、ロアアーム破損 |
ロックワッシャー |
7,200 |
1997.08.12 |
50,700 |
漏水 |
ウオターポンプ下部のパイプ裂ける |
パイプ |
2,800 |
1997.08.31 |
51,000 |
バケットシート取付 |
スパルコスター、シートレール下駄製作 |
バケットシート取付 |
56,000 |
1997.09.07 |
51,055 |
オイル交換 |
|
BP |
|
1998.01.02 |
52,200 |
Fブレーキパッド交換 |
|
Fブレーキパッド |
4,950 |
|
|
電磁ポンプ取付 |
三つ葉電磁ポンプ |
電磁ポンプ |
15,000 |
1998.02.07 |
52,400 |
ロアアーム交換 |
ACマインズより購入、細野さんにてメッキ |
ロアアーム |
38,000 |
|
|
|
ステンメッシュフーエルライン交換 |
メッキ |
10,000 |
|
|
|
|
メッシュホース |
8,300 |
1998.02.14 |
52,417 |
オイル交換 |
フィルター共 |
BP |
|
1998.03.29 |
52,600 |
クラッシュ |
やぎさんコーナーのがけから落ちる、オイルクーラー、レンズ破損 |
テールレンズ |
12,800 |
|
|
|
ACマインズにてオイルクーラー、イノウエにて中古レンズ |
オイルクーラー |
22,000 |
|
|
|
|
ローダー |
33,000 |
1998.04.12 |
52,700 |
オイル交換 |
|
カストロールRS |
|
1998.05.16 |
52,918 |
車検2回目 |
クラッチ交換、ドライブシャフトオイルシール交換、エンジンブラケット交換 |
|
247,000 |
|
|
|
シフトリンケージブッシュ交換、アクセルワイヤーステー製作、デスビOH |
|
|
1998.05.21 |
52,930 |
リヤブレーキOH |
ライニング交換、固定ピン交換、ホイールシリンダーダストカバー交換 |
ライニング |
9,000 |
|
|
|
|
固定ピン |
1,500 |
1998.06.01 |
52,930 |
F足周りリフレッシュ |
スタビ、アンダーガード、ディスクカバー、ステアリングラック、リペイント |
|
|
|
|
|
ウィンドウォシャー修理、ノズル交換、チューブ交換 |
ノズル |
2,400 |
1998.06.10 |
53,000 |
ホイールアライメント |
ガレージウィングにて |
|
32,500 |
1998.06.28 |
53,000 |
センターコンソール製作 |
アルミで製作、スミス時計、電圧計、シガーライター取り付け |
時計 |
14,000 |
|
|
|
インパネ蓋製作、肘置き製作 |
電圧計 |
9,000 |
|
|
|
|
ライター他 |
2,980 |
1998.07.20 |
53,500 |
キャブ調整 |
油面調整、40,55,140-210、フットレスト製作 |
|
|
1998.08.15 |
53,800 |
プラグ交換 |
電気系アース不良、カズヤさんにて配線 |
ボッシュ |
6,400 |
|
|
キャブ調整 |
油面調整、40,55,145-210、 |
|
|
1998.08.18 |
53,800 |
オイル交換 |
配線整理 |
カストロールRS |
|
1998.09.16 |
54,120 |
タペット調整 |
イノウエにて、アイドルスクリュー交換 40,55,145-190 |
タペット調整 |
48,000 |
|
|
|
|
アイドルスクリュー |
1,400 |
1998.09.23 |
54,140 |
オイル噴出 |
クランクシャフトオイルシール交換 |
|
50,000 |
1998.10.25 |
54,200 |
メーターケーブル交換 |
メーターパネルボックスアルミで補修 |
メターケーブル |
12,500 |
1998.11.27 |
54,546 |
ブレーキスイッチ交換 |
2個目 |
ブレーキスイッチ |
3,200 |
1998.12.23 |
54,800 |
クラッシュ |
那須モーターランドでミッション破損、中古パーツで5速を組む |
5速ミッション |
280,000 |
1999.01.21 |
54,880 |
Fベアリング交換 |
左フロントベアリング交換、イノウエにて |
ベアリング |
11,900 |
1999.02.06 |
54,880 |
オイル交換 |
フィルター共、モーターアップ投与 |
カストロールRS |
|
1999.05.09 |
55,677 |
ミッションオイル交換 |
|
クォカーステーツ |
|
1999.06.20 |
55,760 |
リヤハブ修理 |
アウタースペーサー交換 |
リヤハブ修理 |
15,540 |
1999.08.06 |
56,054 |
オイル交換 |
ドレンパッキン交換 |
カストロールRS |
|
|
|
|
|
ドレンパッキン |
120 |
1999.08.30 |
56,360 |
リヤショック交換 |
AVO、イノウエにて、スプリングを赤にペイント |
AVO |
42,000 |
1999.11.21 |
56,923 |
フロントショック交換 |
AVO、イノウエにて、スプリングを赤にペイント |
AVO |
44,000 |
|
|
ディスクローター交換 |
ACマインズにてスパイラルローター購入 |
ディスクローター |
35,000 |
1999.12.19 |
57,000 |
リアタイア交換 |
タイヤ館にて、フロントバランス取り |
RE711 |
35,600 |
|
|
|
左フロントバルブエア漏れ、交換 |
|
1,500 |
2000.3.20 |
57,276 |
オイル交換 |
フィルター共 |
カストロールRS |
|
2000.3.20 |
57,276 |
BT充電 |
トレイ修理 |
|
|
2000.4.30 |
57,600 |
リアハブベアリング交換 |
ラジアスアーム再塗装、アウタースペーサー又変形 |
リヤハブ修理 |
42,000 |
2000.5.14 |
57,800 |
オールペン |
|
|
700,000 |
2000.8.8 |
57,800 |
車検3回目 |
オールペン完成、フロントガラス交換、ドアパッキン交換、サイドウィンカー新設 |
|
120,000 |
|
|
|
リア文字、リアエンブレム台交換、リアナンバーランプ交換 |
|
|
|
|
|
スピードメータ-ケーブル交換(元ついてた奴) |
|
|
|
|
|
チンスポイラー改造 |
|
|
2000.10.21 |
58,340 |
オイル交換 |
|
カストロールRS |
|
|
|
クロスビーム交換 |
SUS |
|
8,000 |
2000.11.10 |
58,000 |
サイドシル塗装 |
フロントスポイラー改造、サイドシル改造 |
青木塗装 |
|
2000.11.10 |
58,000 |
|
タイヤハウスダストカバー新設、 |
アルミ板 |
|
2000.12.10 |
58,442 |
バッテリー交換 |
|
|
2,980 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|